ДТП на Чернігівщині: зіткнулись 20 авто

4 людини постраждали в суботу вранці із-за дорожньої аварії за участю 20 машин на автотрасі Київ-Кіпті-Бачівськ між селами Зруб і Бобрик Ніжинського району Чернігівської області. 

Про це повідомив начальник центру громадських зв'язків управління Міністерства внутрішніх справ у Чернігівській області Сергій Бриль, передає kp.ua 

"Зіткнулися 20 автомобілів - вантажних і легкових", - сказав він. За його словами, о 8:45 ранку на телефон міліції надійшов перший дзвінок з повідомленням про те, що на описаній ділянці дороги через задимленість сталося ДТП. 

Прибувши на місце події, працівники ДАІ перекрили задимлену ділянку дороги з обох сторін і направили транспорт в об'їзд через місто Ніжин. За словами Бриля, міліція поки що має інформацію про 4-х постраждалих, які одержали легкі травми, повідомляють "Подробиці". Рух по ділянці московської автотраси Київ-Кіпті-Бачівськ буде повністю відновлено після того, як дим розвіється.

В Украине официально презентовали гибридный Lexus RX 450h

В Украину идет мода на гибридные автомобили. Если раньше подобный прогрессивный транспорт могли предложить только «серые» дилеры, то сейчас на рынок вышли уже официальные модели в европейском исполнении. Самым массовым «гибридом» в Украине по стечению обстоятельств стал Lexus RX400h. И вот на украинский рынок выходит официальный «гибрид» второго поколения Lexus RX 450h. Кроссовер настолько заинтересовал украинскую богему, что в дистрибьюторской компании «Тойота Украина» приняли решение поставлять новинку только в топ-комплектации High luxury стоимостью 73 518 евро. Часть автомобилей была продана еще до официальной премьеры. Неужели украинских владельцев Lexus стала волновать охрана окружающей среды (выбросы CO2 148 г/км – почти рекордный показатель)? Но оказывается у гибридного Lexus RX 450h еще много и других достоинств. Каких? AUTO-Consulting отправился разбираться.

О покупателях Украинские поклонники гибридных технологий несколько отличаются от владельцев американских Lexus RX. Во-первых, их не сильно волнует расход топлива (6,6 л\100 км в городском цикле), а скорее приятно радует. Во-вторых, они редко обращают внимание на характеристики выбросов CO2 (148 г/км), но любят природу и загородный отдых. В-третьих, в Украине нет налоговых льгот при владении гибридным авто, а его стоимость выше, чем стандартный RX 350. Но самым важным качеством, которым обладает гибридный RX 450h – является его инновационность. Владеть таким Lexus – это не только выгодно, но еще и подчеркивает прогрессивность его хозяина. Да, в конце концов, это очень модно. Именно поэтому, компания «Тойота Украина» - официальный дистрибьютор Lexus в Украине провела премьеру новинки в новом элитном комплексе «Конюшня Бутенко», где в единении с природой можно было ощутить все преимущества гибридного Lexus RX 450h. Рядом с красивыми и грациозными лошадями, и в окружении великолепного леса, коптить выхлопом как-то не хотелось. И Lexus RX 450h позволяет это сделать, ведь до 40 км\ч он может ездить «на батарейках» и лишь после подключается мощный 3,5-литровый 249-сильный мотор. Суммарная мощность интеллектуального гибридного привода достигает 299 л. с. (220 кВт), что гарантирует отличный драйв, разумеется на автобанах. Отметим, что загородный клуб «Конюшня Бутенко» идеально подошла для премьеры кроссовера, делая четкие акценты на единение с природой, заботу об окружающей среде, подчеркивая статус новинки и эксклюзивность самого мероприятия. О гибридном Lexus RX 450h Начало официальных поставок гибридного Lexus RX 450h для будущих владельцев – очень положительный шаг. Во-первых, новинка полностью адаптирована к европейским требованиям, имеет привычное обозначение температуры, скорости и оцифровку борткомпьютера. Во-вторых, меню позволяет выбрать русский язык. В-третьих, можно отдавать голосовые команды авто на русском. Ну, и наконец, автомобили получат полную сервисную поддержку, что для столь инновационного автомобиля крайне важно. Только в официальной версии можно досконально воспользоваться всеми достижениями автомобильной индустрии, так как в «серых» автомобилях многие функции были неактивны из-за разности стандартов Украины и США. Евроверсия полностью адаптирована к украинским частотам, стандартам и т.п. Особо отметим, что Premium-автомобили последнего поколения, к которым по праву относится и Lexus RX 450h – это уже не только мощный мотор и красивый удобный салон. Фактически, автомобиль сроднился с компьютером. На жестком диске 40 Гб можно создать библиотеку звукозаписей, используя технологию CDDB, для передачи и хранения музыкальных файлов общим объемом до 10 Гб. Управлять многими режимами можно с помощью удобной «мыши» Remote Touch. Lexus RX 450h обладает огромными возможностями, оценить которые и воспользоваться удастся только в официальной версии. В довершение образа, отметим систему проецирования данных на ветровое стекло Head-Up display. В нижней части ветрового стекла, на уровне глаз водителя, благодаря Head-Up display белым цветом проецируются основные параметры панели приборов: скорость движения автомобиля, навигационная информация, состояние аудиосистемы. Поездив несколько минут с такой системой, уже отвыкаешь опускать глаза на панель приборов и абсолютно не отвлекаешься от дороги. Но главной особенностью Lexus RX 450h является второе поколение интеллектуального гибридного привода. Lexus Hybrid Drive в кроссовере RX 450h дала повышение мощности привода до 299 л. с. (220 кВт), снижение расхода топлива до 6,6 л/100 км в городских условиях и колоссальное снижение выброса CO2 до 148 г/км. RX 450h чрезвычайно мощный автомобиль — 3,5-литровый бензиновый двигатель V6 был специально адаптирован к гибридному приводу, благодаря чему по сравнению с предыдущей моделью мощность двигателя возросла до максимальных 249 л. с. (183 кВт) при 6000 об/мин, а крутящий момент до 317 нМ при 4800 об/мин. Для обеспечения быстрого ускорения блок управления гибридным автомобилем в придачу к бензиновому задействует электромоторы, благодаря чему кроссовер разгоняется до 100 км/ч за 7,9 секунды. Во время движения на малых скоростях до 40 км/час, например в городских условиях, тяговую функцию могут выполнять лишь электромоторы. Движение на электротяге происходит почти бесшумно благодаря чрезвычайно плавной работе гибридной трансмиссии при полном отсутствии вредных выбросов. Более того, гибридная система привода нового RX 450h существенно повышает эффективность в условиях холодного климата, а три новых режима движения — ECO, EV и SNOW — повышают топливную экономичность гибридной системы и ходовые качества автомобиля. RX 450h имеет сверхсовременную электрическую систему непостоянного полного привода E-FOUR, обеспечивающую полный привод с помощью переднего и заднего электродвигателей. Несмотря на увеличение в размерах по сравнению с предшественником (на 10 мм длиннее, на 40 мм шире, на 15 мм выше, с увеличенной колесной базой на 20 мм), новый RX 450h остался таким же маневренным на узких городских улицах, сохранив лучший в классе радиус поворота — 5,7 м. К тому же кроссовер имеет наилучшие аэродинамические показатели в своем классе — коэффициент аэродинамического сопротивления 0,32. Нам удалось проехать на Lexus RX 450h. Сначала стартовали в «электрическом» режиме и первое, что впечатляет – это абсолютная тишина. После 40 км\ч подключился бензиновый двигатель, но это произошло так плавно, что если бы не индикация на мониторе, можно было и не заметить. Абсолютно никаких толчков и рывков, Lexus сработал даже плавнее, чем хороший «автомат». При режиме «гашетка в пол», RX 450h стартует всеми своими приводами и поражает резкой мощью. Единственно, что несколько размывает впечатление – это традиционный вариатор и легкий руль. Отличить гибридный RX внешне можно по особому логотипу на синем фоне, шильдиками «hybrid» на порогах, а также индексу «450». Издалека узнать гибрид удастся по светодиодным передним фарам и задним фонарям. Внутри RX 450h отличают футуристический стиль и внимание к мельчайшим деталям. Благодаря специальному электронному ключу RX 450h узнает своего владельца в полной темноте и включит освещение, расположенное в нижней части боковых зеркал, для подсветки зон возле порогов дверей. Роскошный эксклюзивный светло-серый салон с черными вставками, специально разработанный для RX 450h: деревянный руль, сидения из вентилируемой семианилиновой кожи. В Украине модель RX 450h будет представлена в максимальной комплектации High luxury стоимостью 73 518 евро. Автомобиль с эксклюзивным цветом кузова «белый кварц» оснащен 19-дюймовыми легкосплавными дисками, обвесом переднего и декоративными накладками заднего бампера, светодиодными передними фарами (LED), интеллектуальной адаптивной системой освещения дороги (i-AFS), автоматическим отводом руля и сидения водителя, системой помощи при парковке Park Assist, электроприводом дверей багажника, проекцией показателей на лобовое стекло Head-Up display, цветным дисплеем EMV с дистанционным управлением Remote Touch, навигационной системой, климат-контролем, жестким диском на 40 Гб, DVD-чейнджером, пневматической подвеской, 10 подушками безопасности и полным перечнем интеллектуальных средств безопасности, а также деревянным рулем и эксклюзивным салоном из светло-серой семианилиновой вентилируемой кожи с черными вставками. По словам Генерального менеджера направления Lexus Андрея Боярчука, до конца года будет продано 30 таких автомобилей. На них уже сформировался устойчивый спрос и клиенты давно ждут старта официальных продаж. В Украине Lexus RX 450h приобретет статус элитного прогрессивного авто, а заполучить такой кроссовер в свой гараж уже мечтают многие поклонницы конного спорта. Инф AUTO-Consulting

Авто-конкурс «Хелп!»

Нарешті , при підтримці спонсора Universal Assistance, ми організували 1-ий всеукраїнський авто-конкурс «Хелп!», який буде проходити з 03.10.09. по 15.11.09.
Він присвячений всім автомобілістам, яких не оминули курйози в дорозі.
Рибаки розповідають про свій улов, мисливці про свою здобич, а водії - про свої «подвиги» на дорогах… Для останніх ці ситуації часто неприємні, і трапляються мимоволі…
Якщо Ви маєте цікаву позитивну чи сумну історію зі свого життя, коли Ви чи Ваші близькі потребували допомоги на дорозі – пишіть. Переможці отримають призи, які вбережуть від майбутніх неприємностей.

Умови участі:
1. Ваша особиста подія, що не публікувалась раніше на інших ресурсах.
2. Подія повинна бути пов’язана з неприємністю в дорозі Вас чи Вашого авто, коли Ви потребували допомоги.
3. Повна розповідь: що та коли трапилось, і як Ви вийшли з ситуації.
4. Власні фото та відео, що допоможе краще розкрити тему, та принесе більше шансів на перемогу.
5. Гумор та жарти будуть доречними, і збільшать Ваші шанси на перемогу!

Умови перемоги :
Журі, список яких буде опубліковано за добу до закінчення конкурсу, проведе голосування та визначить переможця конкурсу. Нагорода за 1-ше місце – безлімітна клубна картка компанії Universal Assistance, «Допомога в дорозі GOLD», яка зробить Ваші поїздки більш безпечнішими.
Переможці 2-го та 3-го місць отримають дисконтні картки «Автосіті».
Також, кожен учасник, заявку якого буде прийнято до конкурсу, отримує знижку на клубну картку «Gold» в розмірі 100 грн.

Організація конкурсу:
• Розповіді присилайте на електронну адресу yaromenko@yahoo.com, чи публікуйте їх на своїх блогах та форумах з ссилкою на конкурс , та напишіть про свою участь в коментарях.
• Розповіді розглядаються та публікуються також на даному ресурсі.
• Розповідь не повинна нести заборонений та брудний зміст, насильство та ін.
• Якщо Ви бажаєте приймати участь анонімно, ми не будемо публікувати Ваші справжні данні. Напишіть про це в листі, та вкажіть бажаний нікнейм.
Удачі в конкурсі!

Що дратує водіїв найбільше?

У Великобританії складений список найбільш дратівливих звичок серед водіїв. Перша п'ятірка антирейтингу виглядає таким чином:

1. Недотримання дистанції
2. Розмови по мобільному телефону під час руху
3. «Підрізання»
4. Не ввімкнення попереджувальних сигналів під час маневрування
5. Коли ви поступилися дорогою, а вам не подякували

Цікаво також, що пересування з невеликою швидкістю дратує водіїв більше, ніж молодецтво. Крім того, близько 85% автомобілістів зізнались, що втрачають рівновагу, коли хто-небудь неправильно маневрує.
Може варто провести опитуванння і в Україні?

Будьте обережні!

Краще це бачити в рекламі, чим насправді... Без коментарів...

Авто чи безпека?

Усім відомий двигун прогресу - лінь, пересадив людину на автомобіль, але через свою природу нероби, цей двигун не подумав про головне - безпеку людини в автомобілі. І звісно, витрачати кошти на розробку системи безпеки не стали б, якби розлючені споживачі не приперли автокомпанії до стіни. Неймовірним сьогодні здається те, що до стіни приперли не кого-небуд, а всесвітньо відомого гіганта «General Motors», причому у той момент, коли компанія мала потужні позиції на вітчизняному автомобільному ринку і була у розквіті сил. І задля справедливості, варто відзначити, що все сталося завдяки американському активісту Ралфу Нейдеру, а не цілій армії споживачів.

Отже, повернемося до далекого 1965, коли середній легковий автомобіль «з'їдав» 20-25 літрів на 100 кілометрів, а незграбність його конструкції не викликала обурення у покупців, які більше звертали увагу на дизайн авто, аніж на його технічні характеристики. І раптом американський адвокат Ралф Нейдер почав сумніватися у безпеці вітчизняних авто, а потім вилив свої сумніви у цілу книгу «Небезпечний на будь-якій швидкості: конструктивно обумовлені проблеми безпеки американських автомобілів». Коли у 1965 році книжка побачила світ, вона стала сенсацією, багато хто почав сумніватися в безпеці американських авто разом з Ралфом Нейдером.

Відверто кажучи, привід для сумнівів усе-таки був. Критика у книзі Нейдера була дійсно конструктивною. Так, автор автомобільного бестселера говорив про некерованість величезних американських авто, як Chevroleet Corvair, непрактичність дизайну в салонах (блискучі хромовані деталі могли засліпити водія або поранити при зіткненні), зайвій гонитві автокомпаній за економією, конструктивній недосконалості американських авто. Наприклад, деякі машини на заводі оснащували шинами, що нездатні витримати авто повністю завантаженим. Більшість розкритикованих автомобілів були дітьми усім відомої General Motors. Зрозуміло, що піддана критиці, GM ударила у відповідь. Знаючи американську історію, де всесильна демократія та свобода слова пасують перед чорнимо піаром, можна здогадатися, що удар був нижче пояса. Компанія наймала приватних детективів, повій і робила все можливе, щоб хоч як-небудь скомпроментувати автора книги, а даремно.

Щойно Нейдер розкрив підступні задуми General Motors, відразу подав на компанію до суду за втручання у особисте життя, зажадавши від автогіганта майже півмільйона доларів. Ралф успішно виграв справу, а історія з книгою набула широкого розголосу, створивши прецедент у світовому автомобілебудівництві. Судові позови на автокомпанії почали спалахувати по всьому світу.                                                                                                                             Найкомічнішим у цій іссторії видається те, що конструктори GM використали усі поради Нейдера, які він давав на сторінках книги, у своїх подальших розробках. Так з'явилися АБС, клімат-контроль, система навігації, подушки безпеки і тому подібне.
Купівля автомобіля - це завжди більше емоцій, ніж бажання залишатися практичним у своєму виборі, говорять експерти. Важко з ними не погодиться, адже для водія авто - це «бойовий товариш» на довгі роки. Одурманені можливістю купити давно бажану машину, покупці часто не звертають уваги на безпеку.
Сидячи за кермом джипа, водій думає, що так звана «покращена система АБС» і високий кліренс врятує його у будь-якій ситуації. Але часто саме висота джипа стає причиною аварії: зміщений центр тяжіння призводить до перевертання цієї машини під час зіткнення на досить невисоких швидкостях. І ось він - «ефект Плетцмана», у всій своїй красі перед вами.
Так, у цій історії фігурує ще один американець - економіст Сем Плетцман. Згідно його теорії, підвищення безпеки автомобілів створює у водіїв помилкове враження власної безпеки і провокує їх на агресивнішу поведінку на дорозі (так званий «ефект Пелтцмана»). А тим часом закони фізики, писані й неписані, однакові для всіх. Ще жодному автовиробникові не вдалося їх відредагувати.
Хоча саме це частенько і намагаються зробити піарщики та рекламісти у яскравих роликах про новітні авторозробки. Звичайно, не можна стверджувати, що кожен ролик - лише брехня і більше нічого. Але все таки, краще отриману інформацію перевірити зайвий раз. Так, наприклад, в США давно існують краш-тести на перевертання джипів. І проводить їх не хто-небудь, а державна організація - Національна адміністрація безпеки дорожнього руху (NHTSA).
Що ж до українських громадян, то еволюція купівлі автомобіля у нас виглядає так: спочатку купували просто засіб пересування, потім почали звертати увагу на комфорт, а деякі на «понти». Коли нарешті ми дістанемося до відмітки «безпека» невідомо. Крім того, не можна не звертати увагу і на фінансовий чинник, який для більшості є вирішальним під час купівлі «бойового коня». Він перестане бути таким лише тоді, коли підвищиться рівень життя населення, але це вже зовсім інша історія. Повернемося до автомобілів.
Хто винен, в принципі, зрозуміло. Але залишається ще одне запитання: що робити? Швидше за все, зважити усі «за» і «проти», перед тим, як обирати «бойового коня». Емоції справа зрозуміла, проте береженого Бог береже.
Історія показує, що головне - не мовчати. Якщо ви за щось платите, то ви повинні знати за що, якщо автокомпанія вам надала гарантію - користуйтеся нею, якщо виробник умови гарантії не виконує - кричіть так, щоб вас усі почули. Адже, що було б, якби такі, як Ралф Нейдер мовчали?..